Corrida no deserto de sal em bonnevile

o Railton Special de Cobb, com dois motores Napier Lion e 2.500 cv, e o Thunderbolt de Eyston, que tinha DOIS motores Rolls-Royce com compressor mecânico e mais de 4.600 cv. Eles disputaram até o início da Segunda Guerra Mundial — o último recorde foi do Railton Special, que atingiu 594 km/h.


Depois ainda voltou depois da guerra com o objetivo de ultrapassar as 400 mph. Ele meio que conseguiu, em duas tentativas: na primeira, atingiu 385 mph e, na segunda, 403 mph — uma média de 394 mph, ou 634 km/h.



O Railton Special e o Thunderbolt em ação. O vídeo não tem som, então sinta-se livre para colocar uma música bem épica como trilha sonora.