Onde e como começou o drift?
Alguns falam que veio do Rally Europeu da década de 80, Nessa época não se falava ainda em velocidade de entrada, ângulo de curva e outras coisas como hoje, o que importava era apenas velocidade, já que essa era a maneira mais eficiente para andar rápido pelas estradas de terra européias. “Então isso descarta que o Drift atual veio do rally!”.Justamente porque o drift é composto de três regras básicas: Speed-Angle -Line( Velocidade-Ângulo-Linha.).Outros já dizem que veio do Japão e que seu criador foi Kunimitsu Takahashi no “All Japan Touring Car Championship races” na década de 70. Ele ficou famoso batendo seu “Apex” (ápice, o ponto onde o carro esta mais perto da curva) em alta velocidade e derrapando na curva, saindo da curva com mais velocidade que o normal. Depois dessa façanha ele ganhou uma legião de fãs que deram inicio ao Drift japonês. “Essa historia também não me convence!”.Justamente porque nenhum bom piloto gastaria seus pneus antes do termino da prova de circuito!
Kunimitsu Takahashi
Então onde e quando realmente começou?
Na minha visão, seja lá por influencia do Rally Europeu ou vendo de perto as provas da All Japan Touring Car Championship.O Drift que conhecemos hoje foi criado e remodelado por Keiichi Tsuchiya.
Keiichi Tsuchiya começou a praticar suas técnicas de Drift nas montanhas do Japão, e rapidamente ganhou uma grande reputação. Em 1977, uma revista muito popular de customização de carro concordou em produzir um vídeo sobre as habilidades de Tsuchiya.
Keiichi Tsuchiya nascido na província de Nagano dia 30 de janeiro de 1956 cresceu no meio das montanhas de Nagano-Ken tirando rachas no estilo TOUGE (drift de montanha) e foi piloto das seguintes categorias:
* 1977 Fuji Freshman series race. (Nissan) Datsun Sunny B110
* 1977-1984 All Japan Touring Car championship.
* 1984 Fuji Freshman series race (Toyota) AE86
* 1985 All Japan Touring Car championship (Toyota AE86)
* 1986 Corolla Sprinter Cup-2
* 1987 All Japan Touring Car championship (Honda Civic)
* 1988 Toyota Cup All Japan Touring Car championship (BMW M30) Macau Guia race (BMW M3)
* 1989 All Japan F3 championship All Japan Touring Car championship (Ford Sierra Cosworth)
* 1990 All Japan Touring Car championship (Ford Sierra Cosworth) Macau Guia race (Ford Sierra Cosworth) New Zealand Touring Car series (Toyota)
* 1991 All Japan F3 championship (Ralt-Mugen) All Japan Touring Car championship (Nissan Skyline GT-R)
* 1992 All Japan Touring Car championship (Nissan Skyline GT-R)
* 1993 All Japan Touring Car championship (Taisan Nissan Skyline GT-R) Japan Endurance series (Honda Prelude) -2nd Tsukuba 12 Hours
* 1994 All Japan GT championship (Porsche 911T) All Japan Touring Car championship (Honda Civic) Suzuka 1000 km (Porsche 911T) Le Mans 24 Hours (Honda NSX)
* 1995 All Japan GT championship (Porsche 911TRSR) All Japan Touring Car championship (Honda Civic) Suzuka 1000km (Honda NSX) Tokachi 12 Hours (Honda NSX) Le Mans 24 Hours (Honda NSX)
* 1996 All Japan GT championship (Honda NSX) NASCAR Thunder Special race at Suzuka Le mans 24 Hours (Honda NSX)
* 1997 All Japan GT championship (Porsche 911/Dodge Viper) Fuji InterTec race (Toyota Chaser) Suzuka 1000km (Lark McLaren F1 GTR) Entered NASCAR Thunder Special race at Suzuka Le Mans 24 Hours (Lark McLaren F1 GTR)
* 1998 All Japan Touring Car championship (Toyota Chaser) All Japan GT championship (Toyota Supra) Le Mans 24 Hours (Toyota GT-One) NASCAR at the California Speedway.
* 1999 Japan Touring Car Championship (Advan Altezza Touring car). Le Mans 24 Hours (Toyota GT-One)
* 2000 Le Mans 24 Hours (Panoz LMP-1 Roadster-S)
* 2000-2003 ARTA racing NSX All Japan GT championship.
Assim começou o drift como conhecemos hoje, mas um pouco diferente comparado ao usado nos rallyes, pois o que conta agora é o estilo, velocidade de entrada, ângulo de contra-esterço e velocidade de saída da curva. Há outros quesitos, mas que são contados apenas extra-oficialmente como, por exemplo, à distância do muro ou guard-rail.
O Drift chegou no Brasil muito tempo depois. Foi apenas em 2009 o 1°campeonato de Drifit. O evento será coordenado pela SPL Drift Project e empresas associadas a ela. O Drift no Brasil só começou a ganhar destaque com a popularização do Tuning e a chegada de jogos e filmes relacionados, caso do filme Velozes e Furiosos: Desafio em Tóquio. Depois de sua estréia vários documentários e matérias em jornais e revistas começaram a falar do esporte.
Drift no Mundo
É um dos esportes automobilístico que mais cresceu nos últimos anos em termo de adeptos e divulgação na mídia.No USA já é o evento de carro que mais atrai o publico, nos últimos três anos os eventos de Drift
(D1 USA) que ocorre no circuito Irwindale Speedway na Califórnia já superou o numero de publico se comparada com a famosa Nascar Americana que acontece no mesmo local.
Aconteceu o mesmo na Europa, o D1 UK europeu já é o maior evento de carros da Europa.
A partir de 2007 foi também realizados o D1 Malásia e o D1 Nova Zelândia, sendo ao todo cinco dos lugares no mundo onde o Drift esta estourando!
Tudo isso em apenas três anos.
Segue abaixo sites oficiais de todos D1 mundial.
D1 Japão----------------- http://www.d1gp.co.jp/
D1 USA- -----------------http://www.d1gp.com
D1 Europa- --------------http://www.d1gp.co.uk
D1 Nova Zelândia------ http://www.d1gp.co.nz/
D1 Malásia-------------- http://www.d1gp.com.my/
Aconteceu o mesmo na Europa, o D1 UK europeu já é o maior evento de carros da Europa.
A partir de 2007 foi também realizados o D1 Malásia e o D1 Nova Zelândia, sendo ao todo cinco dos lugares no mundo onde o Drift esta estourando!
Tudo isso em apenas três anos.
Segue abaixo sites oficiais de todos D1 mundial.
D1 Japão----------------- http://www.d1gp.co.jp/
D1 USA- -----------------http://www.d1gp.com
D1 Europa- --------------http://www.d1gp.co.uk
D1 Nova Zelândia------ http://www.d1gp.co.nz/
D1 Malásia-------------- http://www.d1gp.com.my/
